我廠年產(chǎn)3000噸人造長絲。原設計粘膠年時間運行,收到了較好的效果。計量為橢圓齒輪流量計。由于壓力損失過大。
智能一體化渦輪流量計是利用電磁感應原理制成的在投產(chǎn)沒多久就取掉了。現(xiàn)我們選用了開封流量計。壓力損失小。不易堵塞。輸出信號儀表廠生產(chǎn)的Dmag型智能一體化渦輪流量計二經(jīng)一僅與流體平均流速有關。與粘度、密度、溫度等無關,測量精度高?，F(xiàn)將我廠所用流量計介紹如下:
一、智能一體化渦輪流量計的選型:粘膠粘度為4aP·5。比重為L12。班道過濾后的粘膠經(jīng)DglOO的管道送人紡絲,該流量計安裝于過濾后的送膠管路上。
1.變送器口徑的選擇:
智能一體化渦輪流量計要求流體流速在。5米/秒以上。我廠粘膠長絲年產(chǎn)量在3000噸左右,南北紡區(qū)粘膠瞬時流量為2.5m3h/。若選擇通徑DN為40毫米的流量計。平均流速滿足要求。

2.考慮粘膠具有一定腐蝕性和長期穩(wěn)定運行的需要。襯里材料選擇聚四氟乙烯·電極材料選擇哈氏合金B(yǎng)。
3.選擇分離型,配數(shù)字型轉(zhuǎn)換器。
二、智能一體化渦輪流量計的安裝:
1.未加旁路。流量計直接安裝于主管路上。
因傳感器部分主要由測量導管、電極、勵磁線圈、鐵芯等組成,該部分不易出故障。若接于旁路管上。粘膠在一定時間內(nèi)會凝固。操作工每天需定時開啟閥1.會帶來:①粘膠計量不準確。②操作會更麻煩。
2.變送器在安裝時,傳感器上游側至少應有5倍管徑長度的直管段,傳感器下游側應有2倍管徑長度的直管段。直管段后*好為漸縮管,其圓錐角不應大于15。
3.為了提高整個系統(tǒng)的抗干擾能力。變送器與轉(zhuǎn)換器間需用屏蔽電纜連接,信號電纜兩邊的外露部分需保持*短。該電纜必須遠離動力電纜。
4.流量計測量導管的金屬管體和粘膠應同為地電位、接地系統(tǒng)的接地電阻應小于10n。
三、智能一體化渦輪流量計的投運:

四、運行情況:
兩臺智能一體化渦輪流量計已運行了一年時間,運轉(zhuǎn)良好。誤差在允許范圍以內(nèi)。該數(shù)字轉(zhuǎn)換器具有瞬時流量顯示和累積流量顯示。不僅給總廠成本核算提供了一個準確的數(shù)據(jù)，也給脫泡間操作工帶來了很大的方便。流量計投人運行沒多久的一天中午，北紡的瞬時流量達到4.17m,h/。原計劃紡3個小時的粘膠.現(xiàn)1.5個小時就會紡完,有了該表的準確顯示。未造成紡絲斷頭的重大事故。

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